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沉頭螺釘大多數(shù)用在需要安裝后，零件的表層不可以有突起的地方，所擰緊的零件又有薄厚二種，說白了厚的，就是被擰緊的零件薄厚超過沉頭螺釘頭部的薄厚，螺釘扭緊后，還有一部分螺釘?shù)耐饴菁y沒有進到螺紋孔中，這種情況，沉頭螺釘肯定可以擰緊。
通常也有一種狀況，便是被擰緊的零件薄厚低于沉頭螺釘頭部的相對高度，這在工業(yè)設(shè)備中多見于鈑金件零件，如主機箱的合葉跟門和殼體的聯(lián)接；機器設(shè)備的鈑金件罩殼與設(shè)施的聯(lián)接這些等等。
因為零件的薄厚小，被擰緊的鈑金件零件，螺釘過孔徹底變成一個錐體孔，在這種情況下，當(dāng)沉頭螺釘被擰緊時，螺釘頭部并不是錐面卡緊鈑金，反而是螺釘頭根底端與螺紋孔的頂端擠死，盡管覺得螺釘是擰緊了，可是鈑金是被卡死而不是被壓著，在這種情況下，盡管覺得螺釘擰緊了，可是鈑金的確沒有被擰緊。這也是十分普遍的狀況。
再講一下生產(chǎn)加工上的緣故：沉頭螺釘的頭部圓錐體呈90°圓錐角，通常新買回來的麻花鉆的夾角呈118°-120°，一些欠缺培訓(xùn)的職工壓根不清楚這一視角差，經(jīng)?？梢灾苯佑?20°的麻花鉆鉆孔，這就導(dǎo)致沉頭螺釘擰緊時并不是頭部圓錐面費勁，反而是螺釘頭底端的一條線費勁，這也是說白了沉頭螺釘緊不了的的緣故之一，這不是螺釘?shù)腻e。